Miután egy izgalmas vitorlázás után kikötöttük a hajót (várva az aktuális évszak reciprokának megfelelő forró vagy éppen jeges zuhanyt, és a naplementében eliszogatott badacsonyörsi Sipos bort), még korántsem ér véget a hajózás, hiszen el kell pakolnunk a felszerelést. Ha a vitorlák vizesek, megszárítjuk őket elcsomagolás előtt, vagy pedig úgy rakjuk el őket, hogy megszáradjanak (szellőzés!).…
A vitorlázás nagyon összetett tevékenység. A felszerelés magabiztos kezelése szükséges, de nem elégséges része a biztonságos hajózásnak. A vitorlástudás a felszerelés kezelésén túl magában kell foglaljon némi jogszabály-ismeretet, meteorológiai ismereteket, valamint a vízterület („vonal”) némi ismeretét. Ezen kívül nem árt némi rutin, bizonyos hajós „algoritmusok” automatizálása. Tengeren továbbá szükség van stabil navigációs alapismeretekre. De mégis,…
A Balaton mint víziút nagyon sokarcú. Számos helyi és egyéni jellegzetességgel rendelkezik, és nemcsak a szabályokat, de az állandóan változó időjárást is figyelembe kell venni az útiterv elkészítésekor, és a megállási helyszínek meghatározásánál. Ugyanakkor a tó relatíve sekély vize lehetővé teszi, hogy szinte bárhol megálljunk horgonyon, ha ez nem ütközik a szabályokba, és megfelel a…
A híres hadvezér, Raimondo Montecuccoli mondta állítólag, hogy a háborúhoz három dolog szükséges: pénz, pénz, és pénz. De vajon ez igaz lenne a vitorlázásra is? Sokakat elriaszt a hajózástól annak valós, vagy vélt költségei. Természetesen a vitorlázásnál, mint minden technikai sportnál, vagy különleges életformánál, igaz, hogy legfelsőbb határ a csillagos ég. Vannak, akik éppen ezért…
Vitorlás kishajó éjszakai fényei szempontjáből két alapeset lehetséges, mivel eltérő az előírás 7m-nél nagyobb vagy 7m-nél kisebb testhossz esetén. Vitorlás kishajó (7 méter vagy afölötti testhosszal) éjszakai fényei 7m-t meghaladó testhossz esetén: rendelkezni kell zöld és vörös oldalfényekkel (a hajó orrán, vagy annak közelében), illetve fehér farfénnyel -ez a három fény lefedi az összes irányt, azaz az…
