A vitorlás versenyzés összetett dolog, az alapvető vitorlástudás és a hajónk jellemzői mellett ismerni kell az általános versenyszabályokat, az adott versenyre vonatkozó informácókat, valamint csapatban együtt kell működni a lehető legjobb eredmény érdekében. Ezek megtanulása egy folyamat. Aki rendszeres versenyzésre adja a fejét, fontos, hogy versenyről versenyre legyen egyre képzettebb, hiszen így lesz a csapat egyre hasznosabb tagja. De hogyan is érdemes belekezdeni, melyek a legfontosabb dolgok?

A versenyszabályok alapvető jelentőségűek, hiszen ez határozza meg, egy adott versenyszituációban kinek van útjoga és kinek kell kitérnie. Külön szabályok vonatkoznak hajók találkozására, rajtra, pályajel kerülésére. Sajnos egy kezdő versenyző sem mondhatja, hogy elenged mindenkit, mert vannak helyzetek, pl. rajtnál, amikor is lehetetlen kitérni – ezért legalább alapszinten tudni kell, hogy kinek van útjoga. A versenyszabályok tehát olyan olvasmány, amelyre rendszeresen vissza kell térni.

A Vitorlás Szövetség emellett minden évre kiad egy általános versenyrendelkezést. Ez inkább a rendezőknek fontos, de segít átlátni, hogy milyen módon szerveződnek a versenyek, hogyan történik a pontszámítás stb.

Egy adott versenyen a legfontosabb dokumentáció a versenykirás, ennek publikálása jóval megelőzi a versenyt magát, és a verseny legfontosabb részleteit tartalmazza: dátum, helyszín, nevezés menete és díja, pálya elhelyezkedése, rajteljárás stb. A verseny dátumának közeledtével szokta kiadni a rendező szervezet a versenyutasítást, amely további részleteket – vagy éppen a kiíráshoz képesti módosításokat – tartalmaz. A versenykiírás és a versenyutasítás lehet egyben, azonban az általános gyakorlat az hogy ezt két külön online is elérhető dokumentumban publikálják. A versenyutasítás tartalmazza azokat a legfontosabb részleteket, amelyek szükségesek a pálya és a pályajelek azonosításához, rajteljáráshoz stb.

A versenyszervezést online vagy offline hirdetőtábla is kiegészíti, továbbá a kihajózás előtt gyakran tartanak a rendező kikötőben kormányosi értekezletet, ahol a résztvevők dolgának megkönnyítése érdekében kiemelik a versenyutasítás legfontosabb elemeit. 

Kezdő versenyzőként néha nehéz kiszűrni a fontos és kevésbé fontos elemeket ebből az információkavalkádból az előkészületi fázasban, ami tarthat több nappal a verseny előttől egészen a rajt területére történő kihajózásig. Hadd segítsünk!

– – – – – – –

Előkészületek:

1./ Nézz bele a versenyszabályokba!
Ha versenyenként egy-egy szabályt megnézel, netán a csapatoddal is megbeszéled, szép fokozatosan elkezded felismerni és megtanulni őket a versenyen. Ha velünk versenyzel, a hajón lévő oktató is felhívja rájuk a figyelmet.

2./ Olvasd el a Versenykiírást!

3./ Olvasd el a Versenyutasítást!

4./ Ezek alapján rögzítsd (akár magadnak is, írásban) a legfontosabb alapinformációkat:
– Hol tűzik ki a rajtvonalat;
– Milyen jelek vagy hajó(k) jelzik a rajtvonal két végét;
– Hogyan néz ki a rajteljárás, milyen hangjelzéseket és lobogókat (pl. mentőmellény kötelező) alkalmazhatnak a rajteljárás során;
– A mi hajónk melyik rajtoló csoportba tartozik (amennyiben nem egyben rajtolnak a hajók), és ezt mivel jelzik;
– Van-e korlátozás rajt után bőszeles vitorla használatára, és ha igen, a rajt után mennyi idővel és milyen jelzéssel oldják fel ezt a korlátozást;
– Milyen pályát tűznek ki;
– Ha többféle pálya lehetséges, milyen módon (milyen lobogóval) jelzik, hogy melyik pálya kerül alkalmazásra;
– Hol lesznek az egyes pályajelek és hogyan néznek ki;
– A pályajeleknél számíthatunk-e esetleg ún. „terelőbójára” vagy „kapura”;
– Hogyan tűzik ki és hogyan néz ki a befutó.

5./ Vegyél rész a kormányosi értekezleten!
Ez már személyesen történik, a verseny helyszínén a kikötőben. Ha jól felkészültél a versenyutasításból, akkor lehet hogy itt csak megerősítést fogsz kapni. De szinte mindig van új információ is, hiszen a rendezőség gyakran megosztja a szándékait, mit tervez tenni bizonyos körülmények fennállása esetén, mi várható, időjárás stb. A kormányosi értekezlet után általában elkezdődik a kihajózás a kikötőből, tehát a találkozó a csapat többi tagjával, a hajó előkészítése, a csapatmegbeszélés már ezt megelőzően kell megtörténjen.

– – – – – – –

Teendők a versenynap reggelén

1. Megfelelő reggelizés, hidratáció, ruházat bekészítése
2. Találkozó reggel a hajónál a legkésőbb az előző napon megbeszélt időpontban
3. Teendők egyeztetése, különös tekintettel arra, hánykor rúgjuk el a partot! Akkor mindenkinek a hajón kell lennie.
4. Hajó előkészítése: szükség esetén vitorlacserék, sottok befűzése, behúzópontok szimmetrikusan legyenek a két oldalon, elpakolás a kabinban, tartalék uzsonna, innivaló, ruházat elhelyezése stb.
5. Kormányosi értekezleten részvétel (ha van)
6. Kihajózás a megbeszélt időpontban. Ideális esetben egy órával rajt előtt a pálya területén kell lennie a hajónak.

– – – – – – –

Teendők a versenypályán rajt előtt

1. Hajó bevitorlázása: egy-két forduló, halzolás, bőszeles vitorlázat felhúzása és ez utóbbi előkészítése a versenypálya alapján megfelelő oldalon történő felhúzásra.
2. Rajtvonal bevitorlázása (részletek később) 
3. Versenytaktika meghatározása, és ezzel összefüggésben a rajttaktika meghatározása
4. A rajt előtti 20 percben már megfelelő helyezkedés a hajóval – nem lehetünk túl messze az általunk megcélzott rajtpozíciótól.
5. Rajtidő vétele

Fontos a higgadság! Erős szél esetén, amatőr versenyen a csapatvezetőnek, de az egyes csapattagoknak is mérlegelnie kell, mekkora rizikót óhajtanak vállalni a saját képességük, gyakorlottságok és a felszerelés állapotának függvényében. Reális célokat kell kitűzni; a verseny befejezése fontosabb cél, mint túlfeszítve a húrt esetleges technikai probléma miatt kiállni. Kezdő versenyzőként azért versenyzünk, mert izgalmas, tanulunk közben a vitorlázásról és a Balatonról, és mindannyian szeretnénk úgy jól érezni magunkat, hogy közben képességeinket feszegetjük – de ezt nem kell túlzásba vinni. Erős szélben tehát (értve ezalatt olyan szelet, amelyben a csapat már nem tudja magabiztosan végrehajtani a manővereket, vagy a felszerelés sérülhet), a rajt előtti előkészületeket alá kell rendelni annak a célnak, hogy a futam biztonsággal befejezhető legyen. Azaz törekedjünk a manőverek óvatosabb végrehajtására, a vitorlákat minél kevésbé lobogtassuk, és tartsunk nagyobb távolságot a többi rajtoló hajótól.

– – – – – – –

Rajt

Ez a verseny egyik legfontosabb és legizgalmasabb eseménye, amely önmagában is óriási téma. Kezdő versenyzőként igyekezzünk a legfontosabb dolgokra koncentrálni és leegyszerűsíteni a teendőket.
A legfontosabb, hogy ne okozzunk kárt, kerüljük az ütközést! Ehhez természetesen jó hajókezelésre is szükség van, ha a körülmények ezt nem teszik lehetővé (vagy éppen pont az ellenfelek kezelik nehézkesen hajóikat), akkor inkább „biztonsági” rajtban gondolkodjunk.

Képzeljük el előre fejben, hogyan fog a rajtoló mezőny útjogos csapáson áthaladni a rajtvonalon.

(folytatás hamarosan)

– – – – – – –

Versenytaktika

(hamarosan)